Márquez, sobre Lorenzo: «Es impensable que un campeón se encuentre en esta situación»
El campeón del mundo, Marc Márquez, acudió al Salón de la Moto en Milán y habló de las situaciones de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, dos campeones que no están pasando por los mejores momentos de sus respectivas carreras deportivas
“Es inimaginable”, indicaba Marc Márquez cuando le preguntaban por su compañero de equipo, en relación con los resultados cosechados esta temporada. En contraposición a la temporada casi perfecta -salvo el fallo de Austin- del ocho veces campeón del mundo, Jorge Lorenzo sigue camino de una recuperación a la que todavía le falta algún mes, unido a todo el trabajo que debe hacer esta temporada para conseguir la mejor adaptación posible a la nueva Honda, confirmando una vez más que su compromiso con la marca no ha cambiado y que cumplirá el contrato de un año que sigue teniendo vigente.
“Es realmente sorprendente, sorprendente para mí, para él y para el equipo. Al final es impensable que un campeón se encuentre en esta situación. No me imagino verlo así otra temporada”, asegura Márquez en una entrevista con La Gazzetta dello Sport durante la jornada en el Salón de la Moto de Milán (EICMA) donde estuvo antes de celebrar el título junto con su hermano por las calle de Cervera este pasado sábado. “Creo que está trabajando para encontrar una solución, debe buscar su motivación”, añade el piloto estrella del Repsol Honda Team quien, además, asegura que “su contrato -el de Lorenzo- dice que sigue y para mí continúa, pero es una decisión muy personal».
«Rossi sobrevive bien. El descenso es dulce y la motivación sigue ahí»
Cómo no, también pudo hablar de Valentino Rossi: «En Malasia luchaba por el podio. Lo que está haciendo y ha hecho es increíble, su nombre siempre está ahí, en otra generación, estilos y pilotos diferentes. Sobrevive bien. La carrera de un piloto se compone de una gran subida hasta llegar a la cima, luego en la bajada hay que intentar ser lo más dulce posible. Valentino lo está haciendo, el descenso es dulce y la motivación sigue ahí».
Sobre su hermano, Álex Márquez, reciente campeón de la categoría intermedia, apunta que «para mí ya es un piloto de MotoGP. Ha ganado Moto2, su estilo de pilotaje es muy limpio, entiende muy bien lo que hace la moto y en la MotoGP no sólo vale la velocidad. Tienes que entender, entender bien la electrónica, yo trato de ayudarlo en casa y él me ayuda a mí. Luego cada uno tiene su propio equipo en el circuito, sus problemas, sus secretos, pero si un día llega a MotoGP con la misma u otra moto, tendremos que ser profesionales».
«Tenemos el objetivo de ganar el Mundial por equipos en Valencia, pero también tenemos la vista puesta en 2020. Seguiremos probando algunas opciones para aprovechar el tiempo del que disponemos antes de ponernos en modo test después de la carrera. Intentaremos ofrecer de nuevo un buen espectáculo a los aficionados antes del invierno», zanjaba en la previa al último gran premio del año, como es habitual, en Valencia, donde Honda se juega la Triple Corona con Ducati.
Valentino Rossi recupera la velocidad y establece un nuevo récord en MotoGP
Algo de luz en uno de los momentos más difíciles en la carrera deportiva de Valentino Rossi, en la carrera del pasado fin de semana en Sepang hizo la vuelta rápida y nuevo récord de la pista.
“Estoy contento porque fue una buena carrera y tuvimos ritmo. Por desgracia no pude batir a Dovizioso y subir al podio, pero hice la vuelta rápida y el récord de la pista. En las curvas iba mejor que Dovi, pero en aceleración él me superaba”, indicaba Rossi al finalizar la carrera de Malasia, con un récord del circuito establecido en 1.59.661. La velocidad está ahí, ya que nadie fue tan rápido como él a una vuelta y aunque no lograse el podio quedó satisfecho.
Valentino Rossi lleva 45 carreras sin ganar, desde Assen 2017 que ya queda muy lejos. Superando así su peor racha en MotoGP, aquella que sufrió en Ducati y por la que muchos decían que ya debía jubilarse en 2011/2012. Ahora con 40 años se enfrenta a una nueva crisis, en la que está sufriendo más que dos de sus compañeros de marca, Viñales con 24 y Quartararo con 20 de edad.
¿Es hora de su retirada? Todo dependerá de cómo se sienta en pretemporada y los resultados que obtenga en las primeras carreras de 2020. Si el 46 se encuentra una Yamaha a su gusto y vuelve a estar en el podio con asiduidad, es muy posible que renueve hasta finales de 2022. Un caso único en la historia del motociclismo a tan alto nivel.
Él sigue luchando por un sueño cada vez más difícil de cumplir, el 10º título mundial, pero el reloj juega en su contra. Su motivación diaria va más por volver a ser rápido y saborear la victoria, esa sensación única. Por eso ha tomado la decisión de contar con David Muñoz en lugar de Galbusera, actualmente en el Sky Racing Team, como nuevo jefe de mecánicos en 2020. Savia joven con nueva ambición que le ayude con nuevas ideas y forma de trabajar. Si estuviera pensando en la retirada no habría hecho ese movimiento.
Valentino Rossi sabe que Yamaha está en la dirección correcta. Su compañero de equipo Viñales, venció este fin de semana en Sepang y Quartararo, también con una M1, se llevó la pole el sábado. Él está ahora mismo un paso por detrás a una vuelta, así como en ritmo de carrera, pero también sabe que su moto sólo necesita un poco más de aceleración y velocidad punta para volver a ser esa moto campeona. Hasta Marc Márquez está ya preocupado con la «pinta» que tiene 2020 para Yamaha.
Con su vuelta rápida en la carrera de Sepang, Valentino Rossi también estableció un nuevo récord de pista, que pertenecía a Jorge Lorenzo desde aquel 2015 que tan malos recuerdos le trae al italiano. Fue una demostración de que aún sigue siendo rápido. Es cierto que el podio se le escapó y es que enfrentarse contra Ducati es misión casi imposible para una Yamaha, cuando hay rectas largas. Viñales empleó la estrategia adecuada para sacar las mayores virtudes, el superior paso por curva respecto a Honda o Ducati, escaparse al principio de carrera.
Valentino Rossi sumó una nueva vuelta rápida, la 76ª de su carrera deportiva, algo que no lograba desde Le Mans 2016. Con ello ha establecido un nuevo récord en MotoGP, al ser el piloto con más vueltas rápidas de la historia en la categoría reina, por delante de Giacomo Agostini (69) y Marc Márquez (55). Este dato demuestra como mejora en domingo. Sólo le falta despedir la temporada en el Circuito de Valencia con un podio que se le resiste desde el Circuito de las Américas este año, donde fue segundo tras Rins, rozando la victoria.
Su actitud ante la peor temporada que ha vivido en Yamaha, sigue siendo digna de admiración. Con 40 años el resto de campeones estaban ya en casa disfrutando de la vida… pero es que para Valentino, competir en moto es el sentido de su existencia. Sólo desde una pasión tan profunda se entiende su historia.
El «Dream Team» del Repsol Honda se la juega contra el Ducati Team a una carta
¿Quién se lo iba a imaginar? El equipo de ensueño formado por Marc Márquez y Jorge Lorenzo, que ha conquistado nueve de los últimos diez títulos de MotoGP, llega a la cita de Valencia con mucho en juego. Nadie lo hubiera creído antes de empezar la temporada.
Marc Márquez consiguió en Tailandia el título de pilotos, el más importante sin duda. En Japón, dos semanas después, Honda conquistó el título de constructores de MotoGP gracias a su piloto número 1. El de Cervera le ha dado 395 puntos de los 401 en el casillero de Honda tras la cita de Sepang. Los únicos 6 puntos de diferencia fueron los que sumó Nakagami en el Circuito de las Américas. Aquel día que Márquez cayó cuando iba lanzado a por su séptima victorias consecutiva en suelo tejano.
El peso de Marc Márquez es tan grande que podría resumirse en que nadie ha acabado delante de él en toda la temporada con su misma moto. Por contra Jorge Lorenzo, flamante fichaje de Honda para cubrir el hueco dejado por Dani Pedrosa, al que decidieron no renovar, está teniendo la peor temporada de su carrera deportiva. Problemas físicos por las continuas lesiones y de adaptación a una moto diametralmente opuesta a lo que él necesita para ir rápido, han hecho que ni siquiera lo veamos en un TOP 10 en todo el año. Algo inaudito tanto por piloto como por equipo.
Números aparte, está claro que Ducati, con Dovizioso y Petrucci, ha sido el mejor equipo del año. Ambos entrenaron juntos la pretemporada y se confiaron secretos para mejorar con un objetivo en común, que Ducati y su piloto número uno, «Desmodovi» pudieran al fin conquistar el título de MotoGP. No ha habido «malos rollos» entre ellos y siempre se han respetado dentro y fuera de pista. 
En cambio el título de mejor equipo de MotoGP 2019 sigue en juego. Marc Márquez, que descubre motivaciones donde ningún otro, tiene entre «ceja y ceja» demostrar que prácticamente él solo puede «formar el mejor equipo» y que con sus resultados, puede dar la triple corona a Honda. Así nos encontramos con el «Dream Team» de Márquez y Lorenzo, el primero brillando a su máximo esplendor y el segundo hundido en las tinieblas, contra un Ducati Team muy criticado pero que ha resultado. Parece un guión de película que no nos creeríamos. Mientras que Dovizioso ha vuelto a ser «el primero de los mortales» en MotoGP, subcampeón por tercer año consecutivo con Ducati, Petrucci estuvo a un gran nivel la primera mitad del campeonato, llegando incluso a ganar su Primer Gran Premio en Mugello. A Claudio Domenicali le cayeron críticas por doquier tras su decisión de no renovar a Lorenzo y quedarse con Petrucci en Mugello 2018. En mi opinión, el resultado una vez elegido a «Petrux» no ha sido malo, pero sin duda hubiera sido mejor quedarse con Jorge, un pentacampeón del mundo que acabó siendo la mayor amenaza de Honda y Marc Márquez. 
Y no sólo en el título de equipos se la juega Ducati. Aunque el título de constructores está decidido a favor de Honda, en Borgo Panigale que al principio de año incluso «achuchó» en cabeza, se pueden ver superados por Yamaha en la última cita, algo que reflejaría la realidad del campeonato en las últimas citas.
La marca de los diapasones con Viñales y Quartararo en cabeza, ha sido el principal rival en la segunda mitad de año de Marc Márquez y Honda. De hecho Marc Márquez ha confesado su preocupación por esto, recordando que en la segunda mitad de 2014 Yamaha mejoró mucho y en 2015 tuvieron la mejor moto. Justo el único título de MotoGP que él ha perdido hasta ahora.
Ducati mira de reojo a Honda y Yamaha para la última carrera donde no hay poco en juego. Para Ducati ser el segundo en el campeonato de constructores y ser campeón por equipos sería la forma de salvar una temporada en la que han competido bien, aunque de más a menos, frente a uno de los mejores pilotos de la historia, Marc Márquez. Todo a una carta entre ellos en Valencia en apenas diez días, como si fuera una partida de Póker, el «Joker» puede ser la clave.
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