La voz que apunta el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1... ¡con Renault!
Martin Brundle, expiloto y ahora comentarista, asegura en Fox Sports que el propio piloto le confirmó en Abu Dhabi que volvería al 'gran circo' en 2021, probablemente con el equipo Renault
Martin Brundle, habitual comentarista de la Fórmula 1 y expiloto de la categoría reina, habló en el canal Fox Sports sobre el futuro de Fernando Alonso. El británico aseguró sin ningún tipo de tapujo que el asturiano, que visitó el box de McLaren en el Gran Premio de Abu Dhabi, le confirmó en persona su intención de volver muy pronto al 'gran circo', pero no con la escudería británica, sino con los franceses de Renault, marca con la que se proclamó bicampeón del mundo en los años 2005 y 2006.
Alonso ha explicado en numerosas ocasiones que no cierra la puerta a un regreso a la Fórmula 1 para la temporada 2021, año de importantes cambios en la competición, y Brundle asegura ahora que la opción más probable para que esto finalmente se produzca sea dentro del seno de Renault. Un movimiento que, de darse, descolocaría a la actual alineación de pilotos que tiene el equipo galo, quienes afrontararán 2020 con Daniel Ricciardo y Esteban Ocon como pareja titular. Supuestamente, Alonso habría tomado esta decisión al cerciorarse de que McLaren no está dispuesto a prescindir bajo ningún concepto de Carlos Sainz o Lando Norris para motivar su vuelta. En cambio, cree que con los de Enstone sí podría obtener un preciado asiento.
“Alonso, en la parrilla, me confirmó que quiere volver a la Fórmula 1 en 2021, probablemente con Renault. Ahora mismo la Fórmula 1 está centrada en talentos nuevos, pero no hay una larga cola de Leclercs y Verstappens que estén llamando a la puerta del campeonato. Incluso el tren de pilotos jóvenes de Red Bull está atascado en la estación”, comenta Martin Brundle en su habitual columna de Fox Sports. Cabe recordar que el español dejó la competición en 2018 buscando nuevos retos. Desde entonces ha cosechado las 24 horas de Daytona y ha ganado por partida doble las 24 Horas de Le Mans, la última para proclamarse campeón del Mundial de Resistencia. En las 500 Millas de Indianápolis no ha tenido suerte y ahora se prepara junto a Marc Coma para su primera aventura en el Dakar, que arranca en enero.
Como recordó en su visita al paddock este pasado fin de semana, Fernando no le cierra la puerta a la competición que le dio la fama. Ahora, el bicampeón insiste que la normativa debe cambiar (lo hará en 2021) para que le resulte atractivo volver a correr en la Fórmula 1. El ovetense no está dispuesto a ser de la partida si no es para ganar, por ello necesita un buen proyecto, con posibilidades reales. Uno de los sueños del español es intentar sumar un tercer cetro e igualar a Ayrton Senna, su ídolo en el automovilismo. "Lo dejamos abierto de cara al futuro. Quizá Fórmula 1 en 2021, quizá los hypercars del WEC… Quizá en la Fórmula 1 las cosas cambien con la nueva normativa, así que veremos si surge una oportunidad", comentó Alonso en Abu Dhabi, prueba que cerraba el curso de su competición fetiche.
Fernando Alonso regresará a la Fórmula 1 y desvela con qué escudería
El expiloto Martin Brundle desvela su conversación con Fernando Alonso y confirma el bombazo de su vuelta a la Fórmula 1 en 2021.
- "Fernando Alonso, en la parrilla, me confirmó que quiere volver a la Fórmula 1 en 2021, probablemente con Renault"
- En principio McLaren no hará cambios y mantendrá su alineación con Lando Norris y Carlos Sainz
- El expiloto Martin Brundle ha aseverado que Fernando Alonso le ha confirmado que su deseo es volver a la Fórmula 1 en 2021.Martin Brundle ha dicho asimismo que el piloto asturiano no regresará a la Fórmula 1 con McLaren, sino con la escudería Renault: el expiloto de Fórmula 1 cree que el equipo de Enstone es la posibilidad más probable para el deseado retorno de Fernando al 'Gran Circo'.
- Norris y Sainz seguirán en MclarenBrundle ha asegurado que si Fernando Alonso vuelve a la parrilla será con el volante con el que obtuvo sus dos títulos de Fórmula 1, Renault. El expiloto de Fórmula 1 cree que McLaren no hará cambios y mantendrá su alineación con Lando Norris y Carlos Sainz."Fernando Alonso, en la parrilla, me confirmó que quiere volver a la Fórmula 1 en 2021, probablemente con Renault. Ahora mismo la Fórmula 1 está centrada en talentos nuevos, pero no hay una larga cola de Leclercs y Verstappen que estén llamando a la puerta de la Fórmula 1 ahora mismo, incluso el tren de pilotos jóvenes de Red Bull está atascado en la estación", ha dicho Brundle en Fox Sports. +
- Ya está aquí el Dakar 2020. La edición número 42 del rally más duro del mundo se disputará en Arabia Saudí. El recorrido tendrá un total de 7.856 kilómetros con más de 5.000 de ellos jugando contra el reloj. Esta distancia es más larga que la carrera acortada que se disputó el pasado año en Perú.La ruta recorrerá una gran parte del territorio saudí, un país del que casi tres cuartas partes son desérticas. El recorrido tendrá diferentes escenarios que deberán descubrir los pilotos: cañones, dunas, montañas, cauces secos. Aunque la organización ya ha dado un primer detalle: el 75% del recorrido será en arena.El Dakar 2020 arrancará el día 5 de enero en Jeddah, ya con una primera etapa de 319 kilómetros contra el crono y nada menos que 752 en total.Las motos ya el segundo día tendrán que extremar el cuidado ya que al final sólo tendrán 10 minutos para reparar sus monturas, según una nueva fórmula denominada súper maratón.Esta será la primera parte de la carrera. Aquí el terreno será más pedregoso y duro que desértico. Una primera fase que llegará hasta el día 10 de enero. Entonces se visitará Al Ula y Neom y concluirá con llegada a la capital Riyahd. El sábado 11 la caravana del rally disfrutará del primer día de descanso.La segunda semana comenzará con la etapa más larga del rally, entre Riyadh y Wadi Al-Dawasir, con 546 kilómetros de especial. Con todo, la jornada más larga se vivirá el martes 14, con salida en Wadi Al-Dawasir y llegada en Haradh: 891 kilómetros entre especial y enlace.Al día siguiente, la primera parte será una etapa maratón, sin asistencia mecánica salvo la que puedan proporcionarse los propios pilotos, con sus propias manos. La siguiente será la jornada final, que tampoco será un paseo ya que constará de 374 Km.Lo que no veremos en esta edición serán grandes altitudes. Algo que sí ha ocurrido en los últimos años. El punto más alto que afrontarán los pilotos será la cima del Jabal al-Lawz a 2.500 metros sobre el nivel del mar.La zona sur recuperará paisajes africanos, con la carrera surcando zonas despobladas y un desierto más abierto. En la segunda semana llegarán las dunas, de más de 250 metros según la organización.Será una edición en la que, además, la climatología cambiará su habitual incidencia en los pilotos. No hará el calor extremo del verano sudamericano y, por contra, las noches serán más largas y frías.La reacción de Fernando AlonsoLa reacción de Fernando Alonso no se ha hecho esperar. Poco después de conocer el recorrido el piloto asturiano tuiteaba el siguiente mensaje: "45 días para el final. La carrera más dura del planeta y, probablemente, el mayor desafío que he enfrentado. Listo", decía.Se nota que el bicampeón de Fórmula 1 tiene ganas de afrontar una aventura que se antoja épica junto a su copiloto Marc Coma.
- Dakar 2020
Fernando Alonso alucina con el nuevo recorrido del Rally Dakar 2020: "El mayor desafío al que me he enfrentado"
El Dakar ha hecho público el recorrido para su primera edición en Arabia Saudí. La primera que correrá un Fernando Alonso, que no ha tardado en reaccionar a la noticia.
EN RESUMEN- Será un recorrido más largo que en la última edición
- Habrá 5.000 kilómetros contra el reloj
- Fernando Alonso dice estar "listo" para la carrera
Vettel explota tras conocer la reunión de Hamilton con Ferrari
Sebastian Vettel se ha mojado sobre la posible llegada de Lewis Hamilton a Ferrari. Lo ha hecho de forma muy clara y con bastante sarcasmo: "Ya es piloto de Ferrari, ¿no?".
- Hamilton se habría reunido con el presidente de Ferrari, según la prensa italiana
- Vettel ha cargado contra la prensa: "Ya es piloto de Ferrari, ¿no?"
- La llegada de Hamilton a Ferrari abriría la puerta a Alonso para volver a la Fórmula
- Todos los miembros del 'paddock' de la Fórmula 1 saben de los rumores que asocian estos días a Lewis Hamilton con Ferrari. Algo que comenzó con un halago descarado por parte de Binotto, siguió con unas declaraciones del campeón del Mundo y acabó por el momento con las noticias de la prensa italiana, que hablaban de una posible reunión del presidente de Ferrari con el británico.Incluso Sebastian Vettel, que sería el perjudicado por el fichaje, fue preguntado una vez más sobre su continuidad en el equipo italiano la próxima temporada. Y es que a nadie le ha importado que el alemán tenga contrato hasta final de 2020 con Ferrari."Escuché que me retiro. No sé quién fue, pero parece que saben más que yo", dijo el alemán en relación a las noticias que hablaban de una retirada antes de tiempo. "Como supongo que los periodistas siempre tienen razón, probablemente se anunciará en las próximas semanas", bromeaba el tetracampeón del mundo.El germano tampoco dudó en responder a las preguntas que hablaban la posible llegada de Hamilton a Ferrari para ocupar su plaza: "Creo que Hamilton ya es piloto de Ferrari ¿No? Entonces no hay ningún cambio. Creo que es un buen cliente. Posee más de uno", declaraba en referencia a los modelos de calle que tiene el británico de la marca italiana.Puerta abierta para la vuelta de Fernando AlonsoEl baile de asientos no parariaSobre la vuelta del asturiano a la Fórmula 1 ya bromearon Hamilton y Verstappen en la rueda de prensa posterior al GP de Abu Dabi. "Yo ya gané a Alonso en mi primer año", le dijo el británico al monegasco.
Fernando Alonso confirma que correrá las 500 Millas de Indianápolis y lanza un mensaje de paz a Honda
Fernando Alonso no tiene miedo a nada. El asturiano, presente en el GP de Abu Dabi de Fórmula 1, ha confirmado que participará en la última gran prueba que le falta en su ya histórico palmarés.- ahí. Si Hamilton se marcha a la escudería transalpina Mercedes tendría un hueco libre. Asiento para el que Fernando Alonso, que actualmente es embajador de Macclaren sería uno de los principales candidato
- Fernando Alonso no conoce la palabra 'rendirse'. El piloto español ha reconocido en la 'BBC' que volverá a intentar el asalto de las 500 Millas de Indianápolis, la prueba con la que completaría la Triple Corona del automovilismo."Definitivamente haré Indianápolis. Veremos cómo se desarrollan las próximas semanas. Si la gano después de ganar Le Mans, WEC y Daytona, no puedo pedir nada más. Lo volveré a intentar", desvela Alonso.Eso sí, todavía no conoce con qué equipo correrá esta mítica prueba. Las dos opciones más probables para el asturiano son Andretti Autosport o Arrow McLaren, aunque afirma que no son las únicas."Tengo una lealtad hacia McLaren y también está lo bien que me sentí en Andretti, y me siento parte del staff y del equipo. Tengo una muy buena relación allí", desvela. Además, cree que "no sería problema" el hecho de que Honda motorice a Andretti de cara a un posible fichaje con la escudería.Alonso afirma que las negociaciones están avanzadas "al 50%", centrándose en el Dakar: "No quiero tener ninguna distracción de gente preguntándome sobre otras cosas".Estas declaraciones llegan después de que el propio Alonso dejase la puerta abierta a una participación en la Fórmula 1 en 2021, algo que considera "una posibilidad interesante". "Si resultase que echo de menos la F1, estoy abierto a volver", confiesa.
"Para Alonso, el Dakar va a ser una película muy diferente"
- El piloto madrileño, bicampeón mundial de rallys, afronta a sus 57 años la recta final de la preparación del Dakar, que se celebrará en enero en Arabia Saudí
- Analiza las posibilidades que, cree, tendrá Fernando Alonso
Fernando Alonso (Toyota) y Carlos Sainz (Mini), al acabar el Rally de Marruecos, el pasado octubre -Ahora usted ya es Carlos Sainz, padre; en vez de que su vástago sea Carlos Sainz, hijo. Pero uno no sólo no se retira nunca, sino que en enero partirá (con Mini) entre los favoritos a ganar el Dakar, ¿no?-Quiero pensar que podemos luchar por la victoria. El año pasado íbamos pensando en que podía ser así, pero tuvimos muchos problemas. Pero era cierto que era el primer año del Mini. Este año, con más experiencia, espero estar en la lucha, pero va a ser un Dakar nuevo, nuevo para todos, con etapas muy largas. Y vamos a ver cómo se presenta, ir siempre día a día.-Tiene 57 años. ¿Su gen competitivo nunca se agota?-El problema es que me sigue gustando lo suficiente; y creo que todavía tengo las cualidades para intentar ganar. El día que piense que no puedo luchar por ganar, creo que no voy a correr. O correré de otra forma, no con un equipo que me permita luchar.-Dos Mundiales de rallys y dos triunfos en el Dakar son palabras mayores. ¿Qué le hizo más ilusión ganar?-Es algo muy diferente. El Mundial de rallys es algo muy complicado. Ganar un Mundial de rallys en el plano de piloto es algo que puede que me haya hecho más ilusión. Pero eran otros tiempos; era un piloto mucho más joven. Ahora, el Dakar es otra especialidad complicada, difícil, muy dura físicamente; que hay que respetar mucho y en la que hay que prepararse bien. Es otro tipo de carrera, en la que la estrategia y la navegación influyen mucho. El rally es más lucha a la décima, es velocidad pura. Aquí influyen otras cosas. Son dos empresas difíciles y estoy orgulloso de haber conseguido las dos.-Aparte del aspecto físico, ¿qué importancia tiene el mental, el psicológico, en un Dakar?-Es muy importante el mental, porque son muchos días. Y puedes tener cinco, seis, ocho días buenos, los que quieras; pero luego hay etapas en las que puede haber complicaciones de todo tipo: de navegación, mecánicas... y ahí es donde hay que perder el menor tiempo posible, recuperarse; y estar a tope para el día siguiente.-¿Se alegró más por su primer Mundial de rallys, cuando era más joven, o por su último Dakar, ya más veterano?-Son cosas diferentes; y las cosas que son diferentes no se pueden valorar. Por supuesto que el último Dakar, con 55 años, me hizo una ilusión tremenda. Porque las cosas con 55 años se ven de forma totalmente diferente a cuando tienes 26, 27 ó 30. La vida se ve bajo otra perspectiva. No entro a valorar qué es más difícil, pero sí diré que el último Dakar me hizo una ilusión tremenda, por ser el más veterano en conseguirlo.-Volver a competir ya me parece un mérito, pero hacerlo de nuevo entre los favoritos supongo que le motiva aún más, ¿no?-Hombre, con lo veterano que soy volver en un equipo que me permite luchar por un Dakar y que estén encantados de poder contar conmigo dice mucho. Pero soy consciente de que voy cumpliendo años y de que cada vez será más difícil, prepararse y todo. Pero, bueno, me siento capaz de intentarlo.-El más ilustre debutante en el Dakar será Fernando Alonso. El otro día, medio en broma o no, decía Fernando que usted no le daba ningún consejo. ¿Es cierto eso? ¿Tan competitivos son?-(Sonríe) Noooo... él no puede decir eso. Sabe que para lo que quiera me tiene. Y que voy a ayudarlo en todo lo posible; como lo he hecho hasta ahora desde que decidió correr el Dakar. Sabe que me tiene a su disposición.-Para Fernando esto va a ser otra película, ¿no?-Sí. Para él va a ser, sobre todo, una película muy diferente. Tiene mucho valor el intentarlo. Pero también es cierto que se ha preparado muy bien, en un buen equipo... va con el coche ganador (Toyota). Y lo mejor que ha hecho es ir a (disputar el Rally de) Marruecos; haber hecho los kilómetros que está haciendo. Para respetar la carrera. Que es en definitiva el primer consejo que yo le di. Lo importante es que se divierta.-Habrá quien piense que Alonso pueda ganar, pero no parece muy probable en su debut, ¿no?-Bueno, ganar es difícil. Pero nada es imposible. Creo que este primer año lo va a tener complicado. Pero también es un país nuevo. Y Fernando aprende muy rápido. Creo que va a tener difícil ganarlo; pero si puede hacer un top 7 o un top 6 ya sería un inmenso éxito.-¿Lo ve capaz de ganar una etapa?-¿Y por qué no? Claro que sí. En el Dakar puede pasar de todo. Es una carrera de locos.Por qué Fernando Alonso y Carlos Sainz serán prisioneros de la Fórmula 1
La revelación de los contactos entre Ferrari y Lewis Hamilton da oficialmente el pistoletazo de salida a la gran carrera de fichajes para 2021, en la que compiten Alonso y Sainz
- Fue una de las noticias del Gran Premio de Abu Dabi. Posiblemente, de los últimos tiempos, el pistoletazo de salida oficial de la 'Silly Season de 2021', del terremoto que puede transformar la parrilla de pilotos dentro de dos años: los contactos al más alto nivel de Lewis Hamilton con Ferrari.
- Se trata de una más que prematura 'temporada tonta', referida al mercado de fichajes y caracterizada por la volatilidad de rumores y falsas informaciones confundidas con realidades. Se intuía ya en marcha de forma subterránea desde hace meses, pero la noticia de Hamilton y Ferrari ha sacado a la superficie una dinámica en la que están incluidos la mayor parte de los pilotos actuales. Y otros que están fuera.La Fórmula 1 se convertirá en 2020 en un gran escenario donde se representará a gran escala el famoso dilema del prisionero, juego de estrategia donde un preso no pueden comunicarse entre sí ni saber qué va a hacer el otro mientras deben tomar decisiones que afectan a ambos en un juego simultáneo de estrategia. La próxima temporada, casi toda la parrilla será prisionera. Incluyendo a Fernando Alonso y Carlos Sainz.
Ha comenzado la carrera
La 'Gazzetta dello Sport' (portavoz habitual del Grupo Fiat y Ferrari cuando interesa) lanzó la noticia este pasado fin de semana. John Elkann ha contactado en dos ocasiones con Lewis Hamilton. El presidente nada menos, al más alto nivel. Asunto de estado, y canal que al propio Hamilton habrá halagado por el valor que le concede. Las reacciones de Mattia Binotto (“que Hamilton esté disponible solo puede hacernos felices”), del piloto británico, incluso de Toto Wolff… Todo indica que esos contactos son ciertos.Ha comenzado pues un juego a innumerables bandas que se desarrollará a lo largo de 2020 como en ninguna otra temporada. Casi todos los pilotos acaban contrato el próximo año, pero especialmente Vettel, Verstappen, Hamilton o Ricciardo. No ocurría en décadas que todos los primeros espadas queden simultáneamente libres de contrato. Se iniciará una carrera para asegurarse la mejor opción disponible, que no siempre es la más deseada. Otros fuera en la Fórmula 1 ya han mostrado su disposición para entrar en la puja.Presión contra Mercedes
Que semejante noticia se filtre no es casual. Para el equipo italiano se trata de poner el foco ya en el futuro y echar tierra cuanto antes a una temporada decepcionante. Confirma también que Ferrari apunta en su línea: buscar al número uno del momento. Como en su día Prost, Schumacher, Alonso, o el Vettel de los buenos tiempos de Red Bull. En el caso de Hamilton, refuerza su opción negociadora frente a Mercedes y Toto Wolff. Aunque el británico proclama su fidelidad y alto porcentaje de seguir con Mercedes, se abre a posibles nuevos horizontes como parece que también Wolff se plantea a título personal. Hamilton no está seguro de que el austríaco vaya a seguir al frente del equipo. Con la noticia, también le mete presión en caso de posible renovación.La revelación pública de los contactos entre Hamilton y Ferrari es también aviso para navegantes que aspiren a trabajar en Maranello. Como todo buen negociador que se precie es regla elemental barajar diferentes opciones. El resto de candidatos ya sabe que Lewis podría sentarse a la mesa negociadora. Uno de ellos, posiblemente Fernando Alonso.¿Por qué Alonso abre la puerta?
Estos días, el español ha vuelto a repetir en Abu Dabi idéntico mensaje que empezó con aquel “Hasta Luego” de hace un año. "Mantengo todas las opciones abiertas, porque tal vez cambien las cosas con la nueva normativa. Veremos si el año que viene llega la oportunidad”. Blanco y en botella. Hamilton, Vettel y compañía saben que el español está en el mercado. Los equipos, también. Solo en esta clave pueden interpretarse esas puertas abiertas por Alonso. Con Ferrari como objetivo (ahora parece que también Renault según la información compartida por el expiloto y comentarista Martin Brundle) mientras Red Bull y Mercedes se mantengan firmes con su repetida oposición a unir destinos con el español. Pero el panorama puede ser tan complejo y enrevesado en 2020 que cabría no descontar cualquier sorpresa. La Fórmula 1 ha dado repetidas muestras de ello.La pregunta es: ¿Por qué Alonso ha dejado la puerta abierta durante este año? ¿Es solo una postura personal, o desde algún equipo le emplazaron a hablar cuando tantos pilotos acaban contrato ante una nueva era con monoplazas radicalmente diferentes? ¿Utiliza Alonso la posibilidad de volver a la Fórmula 1 como baza negociadora frente a otros proyectos fuera de ella?El dilema de Carlos Sainz
¿Y Carlos Sainz? Brown y Seidl quieren cerrar su renovación cuanto antes para 2021. Buenas noticias para el español, aunque con ciertas contraindicaciones. La actual temporada ha disparado su cotización. Ha liderado eficazmente a McLaren y se ha revelado como un piloto completo con gran potencial de crecimiento. Aún ‘barato’ en su relación “calidad/precio”, y acorde con la progresión que McLaren busca para los próximos años. Tanto Sainz como McLaren están comprando acciones en sus respectivos momentos para crecer juntos y en paralelo. Pero ¿Por qué no entrar Sainz en el mercado para cambiar de aires en 2021?El español también ha dado argumentos en 2019 a otros equipos. Pero salir al mercado también implica riesgos frente a la seguridad que ofrece McLaren, como quedarse sin silla si la canción para inesperadamente. Ocon o Hulkenberg son recientes ejemplos. McLaren se antoja una magnífica opción para Sainz, pero comprometerse demasiado pronto con Brown y Seidl también cegaría la posibilidad de apostar por otro monoplaza y equipo más competitivo, temas económicos al margen. En todo caso, el español afronta un buen, magnífico dilema. Afortunadamente, Fernando Alonso y Carlos Sainz serán prisioneros en la Fórmula 1 de 2021.
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