MotoGP desarrolla su propio fantasy para 2020: el ‘Comunio’ de las motos
Este juego es mundialmente conocido por su uso en el fútbol, pero ahora los aficionados de MotoGP dispondrán de su propio ‘fantasy’.
Los videojuegos son hoy en día algo habitual e incluso muchas personas viven de ello. El mundo MotoGP innova cada día más, y por eso quieren introducir un juego en colaboración con Animoca Brands para sacar un juego con tecnología blockchain. Éste se asimilará a una plataforma ya existente en el fútbol conocida como ‘Comunio’, y es que los resultados que tengan los pilotos en las carreras influirán directamente en este juego que saldrá a la luz el año que viene.
‘The Managers Game’ será el nombre de esta unión entre MotoGP como marca y Animoca Brands, que es líder en la aplicación de blockchain para las marcas deportivas. Fórmula 1 ya tiene su propio videojuego llamado ‘F1 Delta Time’, y los apasionados a las motos podrán tener el suyo al inicio de la temporada 2020, tomando decisiones en un equipo como si lo dirigiera. La ventaja de todo esto es que será lo más parecido posible a la realidad en el Mundial de MotoGP, así que será casi como vivirlo desde dentro, como explican en Palco23 y Ambcrypto.
‘The Managers Game’ saldrá a la luz en 2020
Pau Serracata ha hablado respecto a este acuerdo para llevar a cabo la creación de ‘The Managers Game’. “Estoy encantado de anunciar este acuerdo y continuar evolucionando nuestra participación en la tecnología Blockchain. El mundo digital es una oportunidad; estoy orgulloso de ver a MotoGP consolidada como una marca innovadora y con visión de futuro, al mismo tiempo que brinda a los fanáticos otra forma de interactuar con nuestro deporte para aprovechar al máximo su pasión por el Grand Prix de carreras de motos”, afirmó el director gerente de Dorna.
Yat Siu también ha declarado su conformidad con esta unión de trabajo con MotoGP. “Nos honra trabajar con MotoGP, el líder indiscutible en su sector, y esperamos llevar a Blockchain la emoción de las carreras de motos más populares del mundo. Con MotoGP y Fórmula 1 como socios, Animoca Brands ha establecido una sólida posición en el automovilismo de dos y cuatro ruedas”, zanjó el presidente y cofundador de Animoca Brands.
Lo que está claro es que con estas características, el juego hará saltar del sofá más de lo normal a los aficionados que lo consuman, ya que las carreras de MotoGP son habitualmente emocionantes. De hecho, las últimas carreras –excepto Aragón- se han decidido en la última vuelta, por lo que todo el mundo estará pegado a la pantalla para ver qué sucede con su piloto y equipo.
Horarios del GP de Tailandia 2019 de MotoGP
Id preparando cubos de palomitas y de vuestra bebida favorita, porque este fin de semana nos espera emoción a raudales ya que Márquez podría proclamarse Campeón del Mundo de MotoGP en el GP de Tailandia 2019, que se celebra del 4 al 6 de octubre.
Con 8 victorias en el casillero, frente a las 2 de Dovizioso, el de Honda sólo necesita sumar 2 puntos más que su rival italiano para alzarse con el título.
¿Que ya esté hecho? Para nada… No podemos olvidar lo que ocurrió en Austin. Pero sin duda van a ser tres días muy intensos en los que toda la atención estará volcada en el de Cervera.
Eso sí, va a tocar madrugar o trasnochar mucho porque ya sabéis que los horarios del GP de Tailandia 2019 son de los que hacen sufrir un poco.
Horarios GP Tailandia 2019 MotoGP
Viernes 4 de octubre de 2019
04:00 – 04:40: Moto3 FP1
04:55 – 05:40: MotoGP FP1
05:55 – 06:35: Moto2 FP1
08:15 – 08:55: Moto3 FP2
09:10 – 09:55: MotoGP FP2
10:10 – 10:50: Moto2 FP2
Sábado 5 de octubre de 2019
04:00 – 04:40: Moto3 FP3
04:55 – 05:40: MotoGP FP3
05:55 – 06:35: Moto2 FP3
07:35 – 07:50: Moto3 Q1
08:00 – 08:15: Moto3 Q2
08:30 – 09:00: MotoGP FP4
09:10 – 09:25: MotoGP Q1
09:35 – 09:50: MotoGP Q2
10:05 – 10:20: Moto2 Q1
10:30 – 10:45: Moto2 Q2
Domingo 6 de octubre de 2019
03:40 – 04:00: Moto3 WUP
04:10 – 04:30: Moto2 WUP
04:40 – 05:00: MotoGP WUP
06:00: Carrera Moto3
07:20: Carrera Moto2
09:00: Carrera MotoGP
Lin Jarvis: “Lorenzo ha perdido la confianza en sí mismo”
En una entrevista, Lin Jarvis, director del equipo Yamaha de MotoGP, habló sobre Valentino Rossi, Marc Márquez, Johann Zarco y de alguien a quien conoce muy bien, Jorge Lorenzo:
«Estoy absolutamente sorprendido. Jorge es un cinco veces campeón del mundo -tres en MotoGP con nosotros- y sabemos de lo que es capaz. Ha sido triste verlo en las últimas carreras tan lejos de los primeros. Está claro que está en dificultades, también físicamente, a causa de las lesiones. Para mí, también aún tiene miedo a caerse. Está asustado después del último accidente y, además, no se siente a gusto con la moto. Es difícil verlo en esta situación. Seguramente no ha perdido su talento, pero sí la confianza en sí mismo«, expuso Jarvis a GPOne.
Zarco, piloto de pruebas de Yamaha
El director del equipo Yamaha confirmó los rumores que sitúan a Johann Zarco como piloto de pruebas de Yamaha para 2020: «Hemos hablado con Johann para considerar la posibilidad de que sea probador nuestro. Cerraremos el programa en dos semanas. Si no llegásemos a buen puerto, probablemente continuaremos con Folger», afirma el responsable del Yamaha Monster.
«Márquez está haciendo una temporada asombrosa»
Lin Jarvis también habló de dos mitos que compiten en MotoGP: Valentino Rossi y Marc Márquez
«Los jóvenes son muy rápidos, pero Valentino todavía es capaz de ir fuerte. No es fácil, con 40 años, enfrentarse a estos jóvenes talentos. Para ser completamente sincero, el único piloto en estos momentos que tiene la capacidad para vencer el título es Marc Márquez. Sencillamente, basta con mirar los hechos. Considerando el nivel actual de pilotos y motos, Márquez está haciendo una temporada asombrosa«.
Jorge Lorenzo: “No pienso en abandonar”. “Marc tiene un talento increíble”
Abandonar? No. Aunque le pasó brevemente por la cabeza este verano, pero Jorge Lorenzo quiere seguir compitiendo:
“Como dije en Misano, en mi cabeza está el hecho de que tengo dos años más de contrato y los pienso cumplir. En la vida todo puede pasar, pero en mi cabeza no está la palabra renuncia, ni abandonar”
Desde Tailandia 2018 ha sufrido una lesión tras otra, especialmente dura esta última, con dos vértebras afectadas, muy complicada y de lenta recuperación. ¿Cómo llega Lorenzo a Aragón?:
“No estoy mal físicamente, pero es evidente que no estoy como antes. Todavía me duele la espalda según la posición en la moto, ésta es una lesión de la que te recuperas lentamente. Con el dolor y las molestias no se puede luchar… Es una cuestión de que pase el tiempo y que la naturaleza siga su curso”.
El fenómeno Márquez
¿Por qué se quejan tanto los pilotos Honda de la moto, excepto Marc Márquez?
“Honda tenía un hándicap importante en el motor y se centró en mejorar la potencia: eso trajo consigo mejoras y beneficios en la recta, pero complicaciones en la mayoría de las curvas”, afirma Jorge.
“Por la razón que sea, Marc no sufre tanto esos puntos débiles que ha traído la nueva moto y los demás sí los sufrimos más. Marc es capaz de exprimir el motor para ganar dos o tres décimas en las rectas sin perder mucho en las curvas. Nosotros ganamos en las rectas, pero también perdemos en las curvas«.
Sobre su compañero de equipo dijo que “Marc tiene un talento increíble. Lleva siete años con la moto y hace cosas con ella que otros no somos capaces de hacer en este momento”.
Avanzando, aunque lentamente
En Aragón no prevé lograr un buen resultado. Deberemos esperar a la gira asiática pare ver progresos:
“En cuanto a lograr resultados, la cosa está oscura: es algo que no se puede negar”, afirma. “Intentaremos alumbrar todo un poco más, ya sea de forma natural o artificial… Lo que se pueda hacer”.
¿Cómo se puede mejorar la Honda para que se adapte más a su estilo?
“Ergonómicamente, poco más se puede hacer. No estoy perfecto, pero estoy bastante bien. La Honda quizá es demasiada pequeña para mi cuerpo, pero con lo que tenemos hemos hecho una ergonomía bastante buena”.
Entonces, el problema es… “El problema es el motor, para ir mejor en las curvas. Y en cuanto a la confianza, hemos dado pasos hacia adelante, pero tampoco demasiados”.
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